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軸承內部游隙是指其中一個軸承套圈相對于另一個軸承套圈在徑向或軸向可移動的總距離。對于軸承的游隙，必須區分在安裝之前的初始游隙，以及安裝后并達到其工作溫度的工作游隙。軸承的初始游隙一般比工作游隙大，是由于不同過盈量的公差配合，以及軸承套圈與其鄰接部件不同程度的熱膨脹，導致套圈膨脹或壓縮。

為使電機軸承能良好運行，徑向游隙十分重要，這就需要按照電機的實際特性和運行工況，選擇適宜的軸承與之匹配。軸承運行的一般的原則是，球軸承的工作游隙應為零或有輕微預緊；但對于圓柱滾子軸承，在運作時必須留有一定的剩余游隙。

在一般正常工作條件下，選擇普通組游隙軸承，就可以得到合適的工作游隙。但是，當工作和安裝條件與一般情況有區別時，如軸承的內圈與外圈都是過盈配合，或者，內圈與外圈溫度差別的影響很大，則應選用游隙比普通組大或小的軸承。

在實際的軸承選擇過程中，有的電機廠家習慣于選擇承載負荷較大的軸承，可往往又出現軸承雜音問題，特別是有一些電機，在空載運行時軸承雜音較大，而帶載運行時聲音卻又特別好，這個問題可能與軸承的選擇不當有一定關系，使軸承有較理想的軸向定位，是軸承良好運行的必要條件。

從軸承的運行特性分析，要完全達到所用軸承的承載能力，軸承內外圈的整個圓周，或推力軸承的軸圈和座圈，必須完全受到堅固和均勻的支承。支承面可以是圓柱形或圓錐形的表面，對于推力軸承的軸圈和座圈，則應用一個平整的表面。因此，與軸承圈相配合表面的加工必須達到一定的精度，并且不應有任何溝槽、孔或其它不連續的形狀。此外，軸承圈必須穩妥地固定，以防止在負荷作用下，軸承圈在其配合面之間旋轉。

一般來說，必須要有合適的過盈量，軸承圈才可以固定在徑向方向并受到足夠的支承。如果軸承圈沒有正確或充分的固定，很容易會造成軸承和相關部件的損壞。但有時候為了便于安裝和拆卸，或軸承因用在浮動端而需要具備軸向移動的功能，就不能采用過盈配合。在某些采用間隙配合的情況下，需要采取一些特別的手段來減少因蠕動而導致的磨損，例如：表面硬化軸承的配合面及擋肩、通過特別的潤滑槽來潤滑配合面和排除磨損微粒、或利用軸承側面的定位鍵槽將軸承固定。